加油站油气回收改造“重口味”变“小清新”任重道远

2014-04-19 19:14:20 admin 540
来源:中国石化新闻网 刘铁民 / 时间:2014-1-8 10:35:32
  据中国石化新闻网2014年1月2日讯 河北省衡水市的王小姐闻不惯汽油味,每次去加油站加油,总是和工作人员说完加多少油、几号油后就急忙关上车窗。近日她发现,加油站的汽油味没那么重了,变得有些“小清新”。
  “我们刚刚实施了油气回收改造,安装了绿色环保的油气回收装置系统,有效减少了加油站卸油、加油过程中的油气排放。”河北石油衡水桃城东门口站站长王广团道破天机。
  油气挥发不可小觑
  近年来,随着我国国民经济快速发展,机动车保有量持续增长,加油站数量“水涨船高”。据了解,全国约有加油站10万座,“三步一岗,五步一哨”地分布在城乡交通主干道旁。
  按照现行储运技术,油气挥发损失为3.55千克/吨,其中挥发损失为2.37千克/吨,滴漏损失为1.18千克/吨,挥发的成分是最有经济价值的轻质部分。以15万吨的年销量计算,每年直接挥发损失就达500多吨,不可小觑。
  加油站油气挥发还是挥发性有机物(VOC)排放的重要来源。油气中所含VOC的化学活性非常高,而VOC本身的毒性很强,含有苯、二甲苯等物质,会造成空气污染。
  加油站工作人员表示,挥发油气不仅可以直接与机动车尾气反应形成灰霾和光化学烟雾,而且会给加油站安全带来隐患。
  “在加油站进行一场‘绿色革命’刻不容缓。”有关人士表示。
  加油站油气收集率达95%
  油气回收是一种节能环保的高新技术,是指在装卸汽油和给车辆加油过程中,将挥发的油气收集起来,通过吸收、吸附、冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。这种技术不仅具有对环境保护的社会效益,而且还可以产生直接经济效益。
  在刚刚改造完的衡水桃城东门口加油站,笔者与顾客进行了体验。站在改造后的加油机旁,笔者发现,安装了油气回收装置的加油枪跟普通加油枪相比有区别。
  换装后的加油枪都戴了个橡胶项圈。加油时,吸盘状的项圈正好罩住汽车油箱的“嘴巴”,阻止油气外溢。从表面上看,油线管没什么变化,但内部结构已由单管变双管。一根管专门用于把汽油输进汽车油箱,另一根则把汽车油箱里的油气传输回加油站的储油罐。
  “这样一来,加油站油气收集率可达95%,将‘漏’掉的油气回收起来。”衡水石油发展规划部门负责人表示。
  进行油气回收改造,在国际上已不是什么新鲜事。
  早在1970年,美国就颁布了《空气清洁法》,逐步推动加油站实施一次油气回收。20世纪80年代后期,美国环保法规明确规定,加油站必须安装油气回收系统。1990年,该国又专门针对加油站废气排放制定法律规定。欧洲等西方国家也对加油站油气排放作了严格规定。目前,美国中心城市加油站均已安装使用二次油气回收装置;欧洲大部分国家加油站也安装使用油气回收装置。
  改造之路任重道远
  虽然油品销售企业在油气回收改造工作中取得一定的成绩,但在实践操作中,还存在一些亟待解决的问题。
  员工日常操作需要规范。加油时,有些加油员习惯将油枪挂在油箱口。但不同车辆在加油时油箱口处的油气浓度是不同的。油枪集气罩与油箱口匹配较好时,油气浓度较低,回收效果好;集气罩与油箱口间隙过大,就会造成回收不完全。此外,安装油气回收系统后,也会在一定程度上导致卸油和加油速度减慢。
  油气回收流程尚不完善。当前我国加油站的油气回收装置,多数停留在一次回收和二次回收阶段,回收系统的密闭性还有待提升。油气从加油枪到油罐的过程中,气液比相对较大,多收集的空气会将油罐中的饱和油气挤压出来,增加油罐的油气释放。这就需要实施更为严格的三次油气回收。
  油气回收的整体性规划不足。目前,油气回收主要立足加油站,对油库和物流运输环节投入相对薄弱。一旦油罐车使用状态或密闭情况不好,很可能导致从一次回收中收集到的油气在运输途中泄漏。此外,我国大部分地区对油库原发环节的油气回收重视程度不够。因此,未来要将油气的存储、物流、销售作为一个整体来规划。
  油气回收对油品销售企业而言堪比一次“绿色革命”。油品销售企业应以实际行动践行绿色低碳发展战略,致力于企业的可持续发展,努力为社会提供清洁能源、实现人与环境和谐发展。